前言：之前講過熱鍍鋅的發(fā)明及歷史，參看《熱鍍鋅鋼板百年史話！森吉米爾與中國的關(guān)系》，今天要說一下熱鍍鋁鋅的歷史。

熱鍍鋁鋅（Galvalume）是現(xiàn)在熱鍍鋅鋼帶生產(chǎn)線常規(guī)的鍍層，它具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，是純鍍鋅板的3倍，而且表面有漂亮的鋅花，同時(shí)又具有很高的耐熱性和熱反射性，常用作煙沖、烤箱、燈罩、屋面等。

熱鍍鋁鋅生產(chǎn)技術(shù)是由美國伯利恒鋼鐵公司發(fā)明，其于1962年開始研制，方法類似于熱鍍純鋅，當(dāng)時(shí)最大的問題是鋼鐵基板在鍍?cè)≈信c金屬鋁AL反應(yīng)劇烈，0.65mm的鋼板在2分鐘之內(nèi)反應(yīng)掉，對(duì)產(chǎn)品機(jī)械性能和杜策質(zhì)量很難保證。

后來發(fā)現(xiàn)在鍍?cè)≈刑砑由倭康腟i能有效的抑制鋁和鐵的反應(yīng)。1964年在連續(xù)實(shí)驗(yàn)機(jī)組上試制出了一系列的不同鋁、硅含量的熱鍍鋁鋅合金鍍層鋼板，并在工業(yè)、鄉(xiāng)村、海洋、重海洋性四種典型的環(huán)境進(jìn)行野外掛片實(shí)驗(yàn)，從8年的實(shí)驗(yàn)結(jié)果中選定了含AL53.9%的AL-Zn合金鍍層具有最佳的保護(hù)作用，是同等度層厚度的熱鍍純鋅的2-4倍。

后經(jīng)一系列的研究，55%AL-43.5%-1.5Si合金鍍層對(duì)鋼板切口、邊緣具有更好的保護(hù)作用，且在雪域（道路撒有解凍鹽）運(yùn)營的車輛底部比熱鍍鋅更耐腐蝕。

最終伯利恒鋼鐵公司于1972年正式推出熱鍍55%AL-43.5%-1.5Si合金鍍層鋼板產(chǎn)品并注冊(cè)了Galvalume品牌，同時(shí)也申請(qǐng)了專利來保護(hù)該技術(shù)和產(chǎn)品，如果其他廠家要生產(chǎn)該產(chǎn)品就要向伯利恒鋼鐵公司付專利使用費(fèi)。

伯利恒Bethlehem，賓夕法尼亞州費(fèi)城北面一百公里地方靠近新澤西州的一個(gè)鎮(zhèn)，1904年，那里由幾個(gè)小鋼廠聯(lián)合辦起了“伯利恒鋼鐵公司Bethlehem Steel Corp"。一次大戰(zhàn)時(shí)，年產(chǎn)量達(dá)一百一十萬噸，1925年，年產(chǎn)量達(dá)八百五十萬噸，成為美國第二大鋼鐵公司。二次大戰(zhàn)時(shí)，公司全部轉(zhuǎn)為生產(chǎn)鋼板，下屬的十五個(gè)造船廠共生產(chǎn)了一千一百二十七艘輪船。1958年的煉鋼年產(chǎn)能力達(dá)二千三百萬噸，一戰(zhàn)、二戰(zhàn)期間是美國主要的軍用鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。

這是1910年美國伯利恒鋼鐵廠車間內(nèi)，正在建造的14英寸（356mm）雙聯(lián)炮塔，這種炮塔是當(dāng)時(shí)美國海軍戰(zhàn)列艦的主力裝備。

從另一個(gè)角度可以看到已經(jīng)基本建造完成的炮塔，能夠從照片中直觀看到炮塔裝甲的厚度。

伯利恒鋼鐵公司在第二次世界大戰(zhàn)期間為美國軍方生產(chǎn)了超過7300萬噸的鋼材，包括裝甲，海軍炮等等。

這是伯利恒鋼鐵廠內(nèi)的火車，上面運(yùn)載著制作艦炮炮尾的毛坯，這個(gè)鋼鐵毛坯重達(dá)250噸。

伯利恒鋼鐵廠是當(dāng)時(shí)美國第二大鋼鐵企業(yè)，但已于2001年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，2003年關(guān)閉。

在伯利恒鋼鐵廠停工20年之后，場(chǎng)地被改造為全新的藝術(shù)文化園區(qū)，煉鋼爐和其它具有歷史意義的鋼廠建筑被保留下來。

第一家購買該專利使用權(quán)的是澳大利亞的約翰利薩特，這家公司后來與伯利恒合資建立BIEC(Bethlehem International Engineering Corporation),共享該專利權(quán)。

1979年約翰利薩特被BHP（必和必拓）收購，1986年BHP全資買下BIEC，成為Galvalume鋼板生產(chǎn)技術(shù)輸出商，目前全球有40多家公司購買了該專利使用權(quán)，BICE將獲得該生產(chǎn)技術(shù)許可的廠商按區(qū)域成立了四個(gè)鋁鋅涂層技術(shù)合作組織，并定期舉辦技術(shù)交流會(huì)，但會(huì)議交流內(nèi)容極少公開。