為迎接即將到來的2020年東京夏奧會和殘奧會，日本制造了大約五千枚金牌，銀牌和銅牌。這種情況在每屆夏季奧運會中都會發(fā)生，但這次采取了一種特別新穎而令人興奮的方法：獎牌中的所有金屬均來自回收的計算機電路板。在這里，我們將探討城市采礦和循環(huán)經濟的起因和局面。2017年4月，一個全國性項目開始了，超過90%的地方政府參與其中。該項目使2020年東京奧運會成為奧運會和殘奧會歷史上的第一個公民參與并使用再生金屬制造獎牌的活動。
在過去兩年中，日本在全國范圍內收集了將近79000噸各種已失效的電子產品和600萬部手機。然后對這些設備進行分類、清洗、解構，然后將其中的金屬件分揀出來，對金屬進行化學處理，以提取有價值的金，銀，銅和錫。
收集時間：2017年4月1日至2019年3月31日
收集的設備數量：大約78985噸
最終收集的金屬量：金32公斤，銀3500公斤，銅2200公斤
制造大約5,000枚金，銀和銅牌所需的金屬，100％是從小型電子設備中提取的，這些小型電子設備是日本各地人民提供的。
收集到熔煉的各個階段：分類，拆除，提取金，提煉操作并獲得純金2020東京夏奧會獎牌項目，是對循環(huán)經濟不可思議的潛力的一個很好的證明。從經濟和生態(tài)角度看，這種被稱為“城市礦山”的收益是令人難以置信的。選擇金屬的循環(huán)利用而不是購買黃金，不僅節(jié)省了180萬美元，還減少了超過450噸的二氧化碳排放。城市采礦是從廢料和廢金屬中提取金屬或貴金屬等原材料的過程。稀有的貴金屬，例如金，銀，鉑或鈀等，可以從舊的手機和計算機中提取。這種重復利用有助于保護地球的自然資源。當前，電子廢棄物的數量驚人，每年約產生5000萬噸電子廢棄物，如果不加以控制，到2050年可能翻一番，達到1.2億噸。金屬在循環(huán)時，尤其有利可圖，這得益于金屬通常是100%可回收的。與其他材料，如熱固性塑料或紙張不同，將金屬材料重新加工成原材料，通常只需要再熔化一次。雖然許多較常見的金屬都以這種方式回收，但有些金屬卻并非如此。例如，需求量越來越大的鋰，其回收率不到1%。EPA報告顯示，通過回收利用100萬部手機，我們可以回收20000磅以上的銅，20磅的鈀，550磅的銀和50磅的金。鋼，銅和鋁的制造商都非常熟悉這種場景，并且很早就開始做材料回收業(yè)務。多年以來，從汽車，電線到鋁罐的各種物品，都被收集起來，清洗，熔化并提煉成新的新金屬，以備制成新的物品。
鋼鐵是世界上回收利用最多的材料，并且也是最易于再加工的材料之一，因為它們可以用磁性分離的方法從廢物流中分離出來。相比之下，被緊密地混在一起的材料，很難回收。例如，鋰離子電池，鋁-熱塑性復合材料，甚至簡單層壓的一次性塑料咖啡杯。用于回收這些材料的過程通常是不經濟的，需要更多的時間，化學試劑，電力資源和環(huán)境監(jiān)管。說到底，還是需要用“有利可圖”來驅動。設計工程師可以通過巧妙的產品設計，使回收工作變得簡單。例如：
鉛酸汽車電池就是這種回收潛力提升的一個突出例子。基于回收的成熟方案發(fā)現，在某些情況下，它們的回收率超過99%，部分原因在于它們的巧妙的模塊化設計。雖然鉛酸電池具有很高的可回收性，許多國家實現了90％以上的回收率，但是，這并不意味著他們可以直接作為生活垃圾廢棄。當汽車電池和其他鉛酸電池最終被填埋時，鉛等有毒物質還會泄漏到環(huán)境中。
盡管循環(huán)經濟在鋼鐵、鉛、銅和鋁等金屬領域已經初具規(guī)模，但其他領域仍有一段路要走。總體來看，“城市采礦”是“循環(huán)經濟”取代“線性經濟”的一種有效途徑。對于鋼鐵行業(yè)來說，“城市采礦”并不陌生。成立于1998年12月28日的上海寶鋼實業(yè)有限公司，主要經營廢鋼鐵供應、采購、回收、加工業(yè)務，兼營廢鋼鐵拆舊、倉儲、銷售等業(yè)務。鞍鋼、武鋼，馬鋼等也有這方面的業(yè)務。2016年12月29日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告（2016年第74號）發(fā)布了《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》，該《準入條件》分企業(yè)布局和建設要求，規(guī)模、工藝和裝備，產品質量，能源消耗和資源綜合利用，環(huán)境保護，人員培訓，安全生產、職業(yè)健康和社會責任，監(jiān)督管理，附則9部分，自發(fā)布之日起實施。該《準入條件》被視為進入廢鋼鐵加工行業(yè)的基本門檻，也是國家為加強廢鋼鐵加工行業(yè)事中事后管理，加快行業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展發(fā)布的強有力推手。2019年年底，寶武集團成立了歐冶鏈金再生資源有限公司（暫定名，歐冶鏈金，以工商核準為準），以加快金屬資源（廢鋼）綜合利用的產業(yè)化發(fā)展，推進專業(yè)化整合和網絡化布局。正像日前加盟歐冶鏈金的YAN君在朋友圈里所說的那樣：“新征程......早晨六點，出發(fā)了！”
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