2002年11月至2003年2月，一場(chǎng)駭人聽聞的流行病在廣州等地肆虐，2003年3月6日，北京接報(bào)第一例輸入性病例，這就是“SARS事件”。

SARS事件是指嚴(yán)重急性呼吸綜合征（英語(yǔ)：SARS）于2002年在中國(guó)廣東順德首發(fā)。并擴(kuò)散至東南亞乃至全球，直至2003年中期疫情才被逐漸消滅的一次全球性傳染病疫潮?！癝ARS”一詞在不同國(guó)家里，有不同習(xí)慣稱呼。中國(guó)大陸慣稱“非典型肺炎”，并簡(jiǎn)稱作“非典”。

2004年盛夏在某鋼廠冷軋線連續(xù)發(fā)生一種表面缺陷，嚴(yán)重影響對(duì)通用汽車的供貨，在該廠高層會(huì)議上，要求負(fù)責(zé)工序管理的技術(shù)部門協(xié)同熱軋和冷軋工序限期解決，不能影響車廠生產(chǎn)。

該缺陷與氧化鐵皮非常相像，冷軋工序?qū)⒅凑昭趸F皮缺陷判定封鎖，該月氧化鐵皮缺陷廢次降明顯上升。

以往我們有這樣一個(gè)印象，夏天高溫期間氧化鐵皮缺陷發(fā)生頻率急劇上升，其主要原因?yàn)槔鋮s水溫度高，對(duì)機(jī)架和軋輥都不能進(jìn)行有效的冷卻。但幾經(jīng)調(diào)整，此缺陷還是難以消除，嚴(yán)重影響產(chǎn)品合格率。 

此缺陷危害類似就像“SARS”一樣，查不出原因，找不到解決方法，因此技術(shù)人員將此缺陷暫時(shí)命名為“非典型性氧化鐵皮”。

因懷疑可能跟熱軋工序可能相關(guān)，熱軋廠的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工序管理部門的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員一同在酸洗后的檢查室對(duì)帶鋼進(jìn)行觀察，經(jīng)過(guò)3天的觀察，終于發(fā)現(xiàn)酸洗后帶鋼表面有黑色的軟質(zhì)顆粒附著物。

由于柔軟異物是有機(jī)物，冷軋時(shí)異物軋入鋼板，充滿在軋硬板表面的凹坑內(nèi)，退火處理時(shí)溫度漸漸升高，含有夾渣異常成分的絮凝劑、橡膠及聚胺脂等，軟化、熔融、收縮成點(diǎn)狀、最后分解成為碳并含有夾渣、氧化鐵及異常成分等的混合物，突出于鋼板表面。退火后平整時(shí)該點(diǎn)狀突出異物又被壓平，在凹坑缺陷該區(qū)域形成更深的凹坑；平整時(shí)該異物還有可能粘附在平整輥表面，平整時(shí)形成二次壓入。 

氧化鐵皮缺陷

非典型性氧化鐵皮實(shí)質(zhì)是碳黑異物壓入缺陷，碳黑缺陷和氧化鐵皮缺陷的區(qū)別是：

• 碳黑缺陷大小基本相同，而氧化鐵皮相反；

• 碳黑缺陷上下表面程度基本相同，而氧化鐵皮基本上是下表面比上表面嚴(yán)重；

• 碳黑缺陷顏色深，具有良好的光澤度，而氧化鐵皮不反光。

• 碳黑缺陷覆蓋著黑色的碳粉末，板面顏色暗淡，而氧化鐵皮缺陷周邊板面光潔；

• 碳黑缺陷內(nèi)覆蓋的黑色物質(zhì)連續(xù)，不存在斷裂，而氧化鐵皮被破壞成為顆粒狀；

• 碳黑缺陷被砂橡皮輕易擦拭干凈，而氧化鐵皮嵌入表面。