關(guān)于工、槽、角三類(lèi)型鋼的GB/T 706-2016已經(jīng)執(zhí)行一年多，相比之前版本，此次修改的地方，有幾個(gè)與貿(mào)易有很大關(guān)系。

首先，我們看看大體上有哪些修改：

在這次修改中，刪除了L型鋼相關(guān)內(nèi)容，具體原因沒(méi)說(shuō)，小編個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)長(zhǎng)型鋼與其他的不是一個(gè)應(yīng)用體系內(nèi)的產(chǎn)品，L型鋼多用于造船，而工、槽、角是普通鋼結(jié)構(gòu)用，從認(rèn)證、牌號(hào)、檢測(cè)、應(yīng)用等多個(gè)方面都不一樣，放在一塊有點(diǎn)不搭。

其次，增加了訂貨內(nèi)容。這個(gè)到?jīng)]什么好說(shuō)的，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性，多數(shù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都是按一個(gè)大綱模板逐條下來(lái)的，這樣標(biāo)準(zhǔn)不混亂，有條理，此次修改說(shuō)明我們的標(biāo)準(zhǔn)制定也在進(jìn)步。

第三，修改了尺寸偏差。也沒(méi)太大變化，基本上是表達(dá)方式換了，更容易理解。

第四，這條很重要，2008版的重量偏差要求是正三負(fù)五，而且是每米理重，2016版是正負(fù)五，并要求是重量超過(guò)一噸的同規(guī)格或不超過(guò)一噸的但支數(shù)超過(guò)10支。那么問(wèn)題來(lái)了，單買(mǎi)一支工字鋼，重量沒(méi)有一噸是不是就沒(méi)要求了？

看樣子是這樣，而有些人可能在這方面做手腳，只要腹板高度、厚度和翼緣寬度不超，就拼命壓縮翼緣厚度。

實(shí)際上雖然翼緣厚度公差沒(méi)在尺寸公差表中做出規(guī)定，但是無(wú)論哪一個(gè)版本，都有一個(gè)條款規(guī)定翼緣厚度偏差不小于0.06t，“t”指的是翼緣標(biāo)準(zhǔn)厚度，實(shí)際厚度與標(biāo)準(zhǔn)厚度差不能超過(guò)0.06t，本次修改已將“在軋輥車(chē)削時(shí)在軋輥上檢查”刪除，這句話(huà)不知道造成了多少坑，此次修改回歸正道。如果各個(gè)尺寸的公差都沒(méi)超標(biāo)，那么，重量偏差也就很少超出標(biāo)準(zhǔn)要求，這一點(diǎn)很重要。

槽鋼和工字鋼的翼緣厚度測(cè)量方法請(qǐng)看《聊聊型鋼那點(diǎn)事——關(guān)于H型鋼和工字鋼常見(jiàn)問(wèn)題》。

工字鋼翼緣厚度測(cè)量

所以，不要看我們廣大貿(mào)易商和用戶(hù)不知道標(biāo)準(zhǔn)就拼命壓腿厚，那不僅是坑辛苦勞作的貿(mào)易商，還讓用此鋼的工程處于危險(xiǎn)之中。

第五，增加了規(guī)格表示方法。其實(shí)，老版本也有的，只是08版沒(méi)了，小編認(rèn)為確實(shí)不應(yīng)該去掉。而2016版與老版本還是不同，槽鋼的符號(hào)變了，不是大寫(xiě)字母“C”，而是括號(hào)“[”，還有重要的一點(diǎn)，槽鋼、工字鋼的翼緣厚度不在規(guī)格表示方法中體現(xiàn)，這點(diǎn)，小編確實(shí)難以理解，這么重要的參數(shù)怎么能不表示出來(lái)呢？

翼緣厚度難道就這樣不清不楚？不知道各位怎么看？

總結(jié)

此次新版標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，與貿(mào)易相關(guān)的有：

1、按標(biāo)準(zhǔn)，以后訂貨，槽鋼、工字鋼規(guī)格不再是四個(gè)參數(shù)；

2、重量偏差上線(xiàn)上調(diào)，下限任然是-5%；

3、翼緣厚度公差檢測(cè)不再有誤會(huì)，在鋼材上測(cè)量是鐵定的規(guī)矩（不要再說(shuō)是生產(chǎn)時(shí)檢測(cè)）；

4、訂單上有"[200*75*9"這種規(guī)格，不要誤會(huì)為冷彎槽鋼。