簾線鋼，應(yīng)用于制造輪胎子午線鋼絲、輪胎圈鋼絲。二戰(zhàn)后，隨著汽車工業(yè)和高速公路的高速發(fā)展，法國米其林公司于1946年試制生產(chǎn)了全世界第一條子午線輪胎，子午線輪胎的發(fā)明創(chuàng)造了輪胎工業(yè)的一場革命，而簾線鋼一直伴隨子午線輪胎的發(fā)展而發(fā)展。

鋼簾線是由高碳鋼制成表面有黃銅鍍層、且具有特殊用途的細規(guī)格鋼絲股或繩，鋼簾線對輪胎胎體起骨架支撐作用，用于提高輪胎的安全性、耐磨性及疲勞性。

鋼簾線的生產(chǎn)工藝要將ф5.5mm的線材拉撥成ф0.15mm~ф0.38的細絲，在隨后的加工中還要經(jīng)受扭曲、彎曲、拉伸等系列變形。成為鋼簾線后，還要承受彎曲、拉伸復(fù)合交變載荷、沖擊載荷等，加工及使用的苛刻要求決定了鋼簾線原料-簾線鋼的獨特特點：高潔凈度、高強度、高韌性、均勻的內(nèi)部組織和完好的表面質(zhì)量。因其生產(chǎn)生產(chǎn)工藝及操作難度極大，簾線鋼已被行業(yè)內(nèi)公認為線材中的尖端產(chǎn)品，與汽車板、DI罐薄板等同屬于技術(shù)含量高、附加值大的典型代表鋼種。

世界上生產(chǎn)簾線鋼的鋼廠主要有德國蒂森克虜伯、日本新日鐵住金、日本神戶、韓國浦項、寶鋼等。其中神戶號稱“線材的神戶”，其超潔凈鋼夾雜物含量很低，已占據(jù)世界最優(yōu)地位，目前神戶制鋼簾線鋼有6個牌號，分別為KSC60、KSC72、KSC82、KSC90、KSC92-E、KSC105-E。其中KSC92-E拉撥至ф0.20mm時鋼絲的抗拉強度達4000MPa以上。

KSC92-E及KSC105-E化學(xué)成分

簾線鋼一般生產(chǎn)工藝

鐵水預(yù)處理→轉(zhuǎn)爐（電爐）冶煉→鋼包精煉→RH爐真空處理→連鑄→超聲波探傷、渦流探傷、板坯清理→加熱爐加熱→高速線材軋機軋制→在線熱處理。

簾線鋼生產(chǎn)難點及重點

化學(xué)成分的精確控制：不同爐次和同爐間的化學(xué)成分均勻，波動幅度小，碳當(dāng)量控制穩(wěn)定，特別是碳含量(如國外先進水平C含量窄幅控制在±0.01%，S、P≤0.005%）；

殘余元素控制：如Ni、Cr、Cu、Al、Ti等（如國外先進水平Ti≤10ppm）；

成分偏析度：成分偏析會減低鋼材韌性、抗腐蝕性能、抗疲勞性能；

夾雜物尺寸和形態(tài)的控制:夾雜物控制水平是衡量簾線鋼質(zhì)量的標(biāo)志，而在煉鋼及澆注過程中采用與設(shè)備相匹備的渣系組成是關(guān)鍵。

氣體成分：低O及低N含量的控制（如國外先進水平O≤7ppm，N≤20ppm）；

脫碳層及內(nèi)部組織控制：國外先進水平已能做到無脫碳層及索氏體化率大于85%，且無貝氏體、馬氏體及網(wǎng)狀滲碳體組織。